據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站1月5日報道稱，近日，韓國金融委員會主席任鐘龍表示，該監(jiān)管機構(gòu)不會支持大宇造船及航運工程公司和韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司進行合并，以緩解各自面臨的財務(wù)壓力。
這番言論對早些時候的新聞報道作出了回應(yīng)。此前首爾有報道說，政府可能支持大宇造船和現(xiàn)代重工（或者是大宇造船和國內(nèi)主要商業(yè)造船廠三星重工業(yè)公司）進行合并，以保持大宇造船作為全球領(lǐng)先船企的競爭力。
任鐘龍表示：“這不是人為施加影響力的問題。目前3大船企均在進行各自的重組計劃，合并方案反而會對3家船企造成傷害。”
他補充說，保持韓國造船行業(yè)的競爭力被視為是當務(wù)之急，任何合并方案都會迫使這些造船企業(yè)減小規(guī)模和損失生產(chǎn)能力，尤其是在研發(fā)領(lǐng)域。
任鐘龍表示：“無論采取怎樣激烈的重組計劃，政府都不會影響大宇造船的研發(fā)人員，因為這些研發(fā)人員是全球最好的，一旦這些研發(fā)人員選擇了對手國家的船企，韓國造船業(yè)將會面臨嚴重危機。”
在2015財年，大宇造船的凈虧損達到5.13萬億韓元（約合42.7億美元）。相比之下，2014年公司還有330億韓元的贏利。集團銷售下跌23%至12.97萬億韓元。2015年現(xiàn)代重工的銷售增長4%至24.4萬億韓元，但在過去2個財年里，公司每年的凈虧損超過2萬億韓元。2家公司都把虧損歸咎于來自商業(yè)造船和能源行業(yè)的訂單大幅下滑。
