|
公司基本資料信息
|
|||||||||||||||||||||||||||
● 該系列柴油機(jī)為玉柴采用德國(guó)技術(shù)所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品；
● 機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于10000小時(shí)；
● 采用高性能燃燒室和進(jìn)氣渦流，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率擋產(chǎn)品；
● 采用玉柴專(zhuān)有活塞環(huán)密封技術(shù)，潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50%以上；
● 是小型船舶及小型漁船主機(jī)和24～40kW船用發(fā)電機(jī)組的理想動(dòng)力。
技術(shù)參數(shù)
| 型號(hào) | YC4108CA | YC4108C | YC4D55C | YC4D80-C20 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | 立式、直列、水冷、四沖程 | ||||
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | ||||
| 氣缸數(shù)-缸徑×行程(mm) | 4-108×115 | ||||
| 活塞排量(L) | 4.214 | ||||
| 壓縮比 | 17:01 | ||||
| 持續(xù)功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min) | 32(45)/1500 | 40(55)/1500 | 40(55)/1800 | 58(80)/2400 | |
| 超負(fù)荷功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min) | 35.2(50)/1548 | 44(60)/1548 | 44(60)/1858 | 63.8(85)/2478 | |
| 最低燃油消耗率(g/kW·h) | ≤200 | ||||
| 機(jī)油消耗率(g/kW·h) | ≤0.8 | ||||
| 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 (面向功率輸出端) | 逆時(shí)針 | ||||
| 起動(dòng)方式 | 電起動(dòng) | ||||
| 凈質(zhì)量 (kg) | 370 | ||||
| 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm) | 986×730×948 | ||||
| 適配減速齒輪箱 | H35、MB142、40A、MB170、MBS170等 | ||||
| 證書(shū) | ZC、CCS | / | |||
| 型號(hào) | YC4108ZC | YC4D75C | YC4D100Z-C20 | YC4D120Z-C20 | |
| 型式 | 立式、直列、水冷、四沖程 | ||||
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | ||||
| 氣缸數(shù)-缸徑×行程(mm) | 4-108×115 | ||||
| 活塞排量(L) | 4.214 | ||||
| 壓縮比 | 17:01 | ||||
| 持續(xù)功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min) | 50(70)/1500 | 55(75)/1800 | 75(100)/2400 | 90(120)/3000 | |
| 超負(fù)荷功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min) | 55(75)/1548 | 60.5(80)/1858 | 82.5(110)/2478 | 99(135)/3096 | |
| 最低燃油消耗率(g/kW·h) | ≤198 | ||||
| 機(jī)油消耗率(g/kW·h) | ≤0.8 | ||||
| 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 (面向功率輸出端) | 逆時(shí)針 | ||||
| 起動(dòng)方式 | 電起動(dòng) | ||||
| 凈質(zhì)量 (kg) | 390 | ||||
| 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm) | 986×730×1254 | ||||
| 適配減速齒輪箱 | HC65、MB170、MBS170等 | HC35、MB170、MBS170等 | |||
| 證書(shū) | ZC、CCS | / | |||
